Изготовление копий ключей.

[Светлана]

Ждала, пока можно будет позвонить человеку. Погодите брать JMA-вскую. Рассказал много и подробно.
Скорее всего сыграл различный износ рамок замков. Промерьте ключ, суда по словам "багажник туговато", ключ у Вас в плюсе. Присмотритесь к ключу после открывания багажника, скорее всего, увидите небольшие отметины там, где шло затирание. Прогоните эти выемки ещё раз в станке.
Ещё вариант: если ключ очень стёрт, возможно, Вы могли не увидеть дополнительную фаску на ключе, и ошибиться с заготовкой. Вот здесь, вверху посмотрите.

[Школа АВС]

Светлана, ключевая фраза -

а вот в бензобак даже не вошел полностью.

Это явно ошибка по профилю.
А ключ, если машина старенькая надо делать в плюсе. Износ у элементов секретности тоже разный, в зависимости от частоты пользования замком. С этим полностью согласен. Бывает сделаешь ключ, он в замке зажигания поворачивается, а в багажнике отказывается... Затем выясняется, что багажник всегда открывали из салона.

[Светлана]

Светлана, ключевая фраза -
Это явно ошибка по профилю.

Он сказал, что вероятность есть: если волна в плюсе, она может перенатянуть рамку, которая упрётся в корпус.

[barakuda]

встречался с таким специфическим моментом.когда изготавливаешь ключ в плюсе используешь копир большего диаметра чем диаметр фрезы не добирается самый крайний скат первого секрета возле ручки . получается дополнительно плюс как то было бы если тянешь ключ на себя. с багажником такую картину наблюдал.как потом выяснялось причина крылась в закоксованности замка.ключ родной открывает потому что весь обтерся от времени и лишился острых углов.а когда вставили новый ключ то он при вхождении в замок должен был приподнять все секреты на максимальную высоту.засоренность замка не дает это сделать.    

[Светлана]

А кстати, какого диаметра копир правильнее использовать? У меня крайне мало опыта с "волной".

[константин 65]

А вообще сперва попробую в минус уйти,может рамку попустит и все дела.
Вот-бы взять мастер класс у кого-то в подмастерьях.

[Светлана]

А вообще сперва попробую в минус уйти,может рамку попустит и все дела.
Вот-бы взять мастер класс у кого-то в подмастерьях.

Лучше в ноль.

[константин 65]

Логически да замок подистерт значит мне нужен плюс в ключе,Но учитывая возможную закоксованность возможно это не так.У меня ключ в плюсе (Туго входит в багажник),пробую потихоньку уходить в минус(гляну где подтирает) и возможно выйду в ноль.
  Спасибо!
Фрезу и копир ставил 2,5мм.,чисто по интуиции,подумал ,если поставлю 3мм.,может не все выберу(думал-же с разгона сделаю).
 Дождусь выходного и поколдую,должно получиться.

[Marlboro]

Сделал на Опель старенькая вектра 1990 г.в. Ключ плоский волна. Все знаете,ключ один универсальный.
Зажигание мягче чем родной,водительская дверь четко,багажник туговато,а вот в бензобак даже не вошел полностью.
Такое фиаско,а как начиналось хорошо. Начал плести клиенту(делал знакомому),мол замку тридцатник лет,агрессивная среда и.т.д.  Дунул в цилиндр ведешки,так больше для приличия.Сказал нужно замок разбирать и чистить,я вообщем-то не против  потренироваться.(на своих).
  А вообщем ничего хорошего,отсюда и грустно.Ведь РОДНОЙ ключик РАБОТАЕТ!

Родной ключик в полном износе. Износ не только в нарезке но и по всем другим толщинам - сверьте по размерам заготовки.
А замок бензобака весь забит износом и отработкой, перемешанной с заводской смазкой и грязью.
И ещё обратите внимание на форму носика родного ключа, после стольких лет работы
Поэтому родной ключик и заходит, а Ваша заготовка, даже в минусе нарезки - лезть не будет.
Требуется чистка замка бензобака.
Брызгать же ВэДэшкой в такой замок вообще опасно. Как правило, после "вспрыска" перестаёт и родной ключ работать.

"Мы кое в чём поднаторели:
Мы тарелки бьём весь год —
Мы на них уже собаку съели,
Если повар нам не врёт."
                             (с) Высоцкий

[константин 65]

Ирония вполне понятна и уместна,по идее нужно заменить все замки.в идеале вместе с авто.
Приятель,,клиент,,говорит,а мне пойдет(у него родной ключ гуляет в пластике),можно было-бы даже новый пластик напаять и забыть.Он для двери и зажигания использует мой дубликат,а под бензобак использует старый ключ,и слушать ничего не хочет(ну так ему видно прикол),а мне в кайф добить ключ.Так что в воскресенье в наглую забираю машину и буду пилить как Шура Гирю.Вообщем дурдом.
  А вообще я позволю себе думать так,дубликат нужно смело резать в глубокий минус,и это будет универсальный ключ на все авто вектра с 1990 по 1996г.  
  Спасибо!Надеюсь до связи.

[Marlboro]

А вообще я позволю себе думать так,дубликат нужно смело резать в глубокий минус,и это будет универсальный ключ на все авто вектра с 1990 по 1996г.  

В Вашей шутке есть доля правды

[константин 65]

Родной ключик в полном износе. Износ не только в нарезке но и по всем другим толщинам - сверьте по размерам заготовки.
А замок бензобака весь забит износом и отработкой, перемешанной с заводской смазкой и грязью.
И ещё обратите внимание на форму носика родного ключа, после стольких лет работы
Поэтому родной ключик и заходит, а Ваша заготовка, даже в минусе нарезки - лезть не будет.
Требуется чистка замка бензобака.
Брызгать же ВэДэшкой в такой замок вообще опасно. Как правило, после "вспрыска" перестаёт и родной ключ работать.

"Мы кое в чём поднаторели:
Мы тарелки бьём весь год —
Мы на них уже собаку съели,
Если повар нам не врёт."
                             (с) Высоцкий

 НЕ в курсе насколько он сложный в разборке,не потребуется ли его развальцевка?Любая информация?
Нужно подготовить инструмент,я там видел кое-что у Александра.
Если не по опелю,так по другому немцу.
Если Вам это интересно и не напрягает

[константин 65]

Очень трудоемко,потому,что неудобно.С другой заготовки с горем пополам получилось,хоть и туговато,я уж думаю может получилось случайно.
 Есть мысль под фрезу 2.5мм. подобрать копир 2.2  ,2.3мм.Что-бы меньше потом вручную.Может пробывал кто?

[АВС]

Есть мысль под фрезу 2.5мм. подобрать копир 2.2  ,2.3мм.Что-бы меньше потом вручную.Может пробывал кто?

Не уверен, что разные диаметры фрезы и щупа хорошая идея. Геометрия нарезки секретов ключа-дубликата должна быть точной копией ключа-оригинала. Это аксиома.

Плюсовой допуск лучше делать с помощью прокладки, зажимаемой между кромкой ключа-оригинала и губкой тисков. Хорошо подходят пружины часов - 0.1 мм или из лезвия бритвы.

Главное прокладку подложить с нужной стороны. 

[barakuda]

Не уверен, что разные диаметры фрезы и щупа хорошая идея. Геометрия нарезки секретов ключа-дубликата должна быть точной копией ключа-оригинала. Это аксиома.

Плюсовой допуск лучше делать с помощью прокладки, зажимаемой между кромкой ключа-оригинала и губкой тисков. Хорошо подходят пружины часов - 0.1 мм или из лезвия бритвы.

Главное прокладку подложить с нужной стороны.  

Спасибо за идею. :voа то я все копиром и диаметром фрезы колдую. кстати в субботу делал ключ для опеля.по замку зажигания .двери туго замок багажника- входит но молчит.разобрал замок багажника -ключ в плюсе.вывод делать по двум замкам .

[константин 65]

Спасибо.А мне по опелю ведешка помогла.Подрастаял замочек.

[константин 65]

Не уверен, что разные диаметры фрезы и щупа хорошая идея. Геометрия нарезки секретов ключа-дубликата должна быть точной копией ключа-оригинала. Это аксиома.

Плюсовой допуск лучше делать с помощью прокладки, зажимаемой между кромкой ключа-оригинала и губкой тисков. Хорошо подходят пружины часов - 0.1 мм или из лезвия бритвы.

Главное прокладку подложить с нужной стороны.  

    Вопрос закрыт в секунду!Спасибо!

[АВС]

To barakuda, константин 65
Всегда пожалуйста!

[константин 65]

Спасибо за идею. :voа то я все копиром и диаметром фрезы колдую. кстати в субботу делал ключ для опеля.по замку зажигания .двери туго замок багажника- входит но молчит.разобрал замок багажника -ключ в плюсе.вывод делать по двум замкам .

Что означает фраза,,загнать секрет в плюс,,?

[АВС]

Что означает фраза,,загнать секрет в плюс,,?

"Загнать секрет в плюс"  - сделать нарезку секретов ключа-дубликата больше по высоте (от базы) в сравнении с высотой секретов ключа-оригинала, то есть дать плюсовой допуск.

Минусовой допуск - сознательное  уменьшение высоты нарезки секрета относительно высот секретов ключа-оригинала ("загнать в минус").