Смазка замка. Можно или нужно? А может вообще нельзя?

[Valeriy]

0

Никогда не задавался этим вопросом. Разбирал и смазывал замки сувальдные и цилиндровые. Всегда после этого работали мягче и тише. В цилиндр иногда пшикал вдешкой, заодно с петлями    И тут недавно прочитал про замок керберос, что категорически запрещается использовать смазку. Только тогда и задумался. А правильно ли я делал всё это время, что переодически смазывал замоки и серединную часть цилиндра? С другой стороны, как же без смазки то. Скрипеть ведь начнут

[Светлана]

Теоретически - вообще нельзя смазывать механизм секретности. Будь то штифты, диски или сувальды.
Практически - смазывает даже производитель чем-то вроде циатима. Чаще это касается области взаимодействия ключа и элементов секретности.
По опыту, не раз сталкивалась с заедающим механизмом (Кале 2000, например), который нужно было просто смазать - и он ещё проработает не один год (я говорю о фиксаторе засова в корпусе, но не о цилиндре!).

WD-40 - не смазка. Нечто вроде "скорой помощи" при замерзании, заедании после предыдущих "профилактик", окисления и т.п.

[Astalavista]

Лучше "не лезть в машину" в гарантийный период... пусть работает. Производитель смажет, где надо при сборке....

[Valeriy]

Теоретически - вообще нельзя смазывать механизм секретности. Будь то штифты, диски или сувальды.

Почему?

[Astalavista]

Смазка с "пылью" классно взамодействуют, образуя абразивную смесь...

[ABC]

Никогда не задавался этим вопросом.

Смазка поверхностей трения всегда даёт положительный результат, это аксиома.
В замках должна быть смазка, но только там, где она нужна.

Не раз видел стойки замка "сьеденные" хромированной поверхностью торцов рамы засова. Такой износ стоек убивает замок. Немного Циатима 201 и узел прослужит дольше.

Второе больное место - толкающий штифт и тяги вертикально привода (их ещё называют поршни). Без смазки (и под нагрузкой от "русской" сборки двери, штифт выгрызает канаву на поверхности скольжения тяги.

Далее - узел замка управления косой защёлкой. В нём постоянно происходит трение при работе защёлкой. Смазка только увеличивает срок службы этого замка.

Стержни засова замка тоже рекомендуется иногда слегка покрывать смазкой типа Циатим. Они (стрежни) подвержены трению в отверстиях корпуса замка и иногда (ой как иногда) в отверстиях запорной планки коробки.

Цилиндровые замки: смазка зубчатой рейки (по другому гребёнка) очень благотворно влияет на работу замка. И плавность и долгая жизнь.

Штифты цилиндрового механизма сектретности (цилиндра) полезно изредка промывать керосином или ВД 40. В СССР всегда писалось что можно смазывать такой замок сухим графитом. Думаю вреда не будет, но есть и минус. Как правило такие замки в России (и не только) сделаны так что каналы штифтов находятся под ключом, и они постепенно могут заполняться этим графитом, а значит создавать вред пружине, просто места будет всё меньше. Это конечно не критично, может и жизни не хватить до полного заполнения.
Будь эти каналы над ключом, графит просто бы выталкивался из сердечника.

Не раз разбирал замки из Европы, и с удовлетворением отмечал, что проблемы паразитного трения им хорошо известны.

[Valeriy]

Смазка с "пылью" классно взамодействуют, образуя абразивную смесь...

Ну если так рассуждать, то получается петли тоже смазывать нельзя, пусть скрипят

Смазка поверхностей трения всегда даёт положительный результат, это аксиома.
В замках должна быть смазка, но только там, где она нужна.

Всё понял. Именно то и смазывал, только смазку не циатим использовал а литол и редукторную, чёрная такая.

[Astalavista]

Ну если так рассуждать, то получается петли тоже смазывать нельзя, пусть скрипят
Всё понял. Именно то и смазывал, только смазку не циатим использовал а литол и редукторную, чёрная такая.

Петли "промыть" можно... а замок - не очень...

[Светлана]

Ну если так рассуждать, то получается петли тоже смазывать нельзя, пусть скрипят

Нет. Нужно смазывать. Просто в петлях нет мелких деталей, для работы которых важно правильное соотношение сил трения.

[elden]

Разобрал новый замок Моттура 54797. Следов смазки очень мало. В основном смазка сосредоточена на сувальдах, по виду очень похожа на силиконовую. При установке "проанализирую" механизм более тщательно и смажу "подозрительные" места.

[Dr_Bormental]

А я разобрал старую моттура.

Ее в буквальном смысле шприцевали солидолом. (ну естественно не производитель).
Часть смазки не показана - уже выкинул.

[elden]

СОЛИДОЛ!!! 
Никогда!!! На предыдущей работе (я подземный электрослесарь  ) мазали солидолом, циатимом, жировым солидолом "все подряд". Последствия я знаю
В замок только силиконовую, типа такой и в "разумных пределах"

[Ventik]

СОЛИДОЛ!!! 
Никогда!!! На предыдущей работе (я подземный электрослесарь  ) мазали солидолом, циатимом, жировым солидолом "все подряд". Последствия я знаю

Просветите, пожалуйста, а какие последствия? 

[elden]

По своей сути солидол представляет из себя смесь масла и мыла + "всякие добавки". Через "какое то" время после нанесения он загустевает, а потом и вовсе высыхает, блокируя работу механизмов. Солидол хорош тем, что очень дешев, но для нормальной работы его надо постоянно менять.
"Какое то" время  зависит от многих факторов : соблюдение технологии при производстве, условий эксплуатации и т.д

[Fugu]

Какой смазкой пользуются производители авто, например Мерседес, БМВ....в серцевинках почти всегда присутствует смазка.

[m72]

Эхх, всколыхну тему. :-)

Фирма DOM говорит: смазывать надо!

Первая фотка:
"При нормальной эксплуатации и при нормальных погодных условиях, все цилиндры DOM должны регулярно смазываться раз в год смазкой рекомендованной DOMом".

Вторая фотка:
"Все цилиндры DOM  должны смазываться регулярно, раз в год.

Цилиндры DOM diamant имеют дисковый механизм секретности который нельзя смазывать густыми смазками (типа графитных). Цилиндр поставляется с достаточным количеством неминерального жидкого масла перед отправкой с завода для плавной/мягкой/без заеданий эксплуатации в будущем.

Однако, чтобы избежать работу механизма всухую при частом использовании, по случаю его надо смазывать сервисным спреем (DOM Service Spray).

Чтобы гарантировать безотказную работу вашего цилиндра DOM diamant мы рекомендуем отдаться в руки мастеров замочников профессионалов, которые удовлетворят ваши пожелания.

Сервисный контракт поможет вам защитить ваши инвестиции в искуссно/гениально/красиво сделанный цилиндр и вселит уверенность в надежность замка на много лет вперед."

P.S.
Перевел как смог. Суть передал, а игру слов увы нет.
 

[tomas]

я изпользую смазку в виде спрея от фирмы Каба-не думаю что клиенты будут его покупать,цена его не дешевая.
работает интересно- нажатием он даст только одну порцию,которую достаточно.думаю что это сделано для экономии,так как цена маленкого баллончика около 15 баксов.
других смазок не использую,замки промываю и собираю обратно и цилндры также при разборке,промыл,продул воздухом и собрал обратно.цилиндры изготовленные из хороших материалов и качественно,не требуют смазки.
про цилиндры Дом.у нас попадаются цилиндры Дом 20ти и более лет давности.работают они исправно до сих пор и ни кто их не смазывал.
ВДешка в замки не надо,промывать с ним хорошо,но все равно я протираю после него все детали замка.не для этих целеи он.

[Дэн]

Так, так, так...
Знаю гарантийщиков дверей которые именно WD-40 и льют...
Ай-яй-яй...  :sos:

[advokatvlad]

А мне сказали, что Abloy не надо смазывать. Главное ключи в чистоте держать.

[Светлана]

Хотела спросить: а чем бы можно было промывать части замков, чтобы запах не был керосиново-ацетоновым, а цена ниже ВД или подобных спреев? Например, грязь на сувальдах, пружины со штифтами...